АО
Продукция
  • Радиолокационные системы
    • Бортовые радиолокационные станции
    • Сверхширокополосные радиолокационные системы
  • Беспилотные авиационные системы
    • Беспилотная авиационная система с БВС ВТ 45
    • Беспилотная авиационная система с БВС ВТ 500
    • Целевая нагрузка
    • Система автоматического управления
    • Наземные станции управления
    • Программное обеспечение
    • Услуги
  • Магнитометрические системы
  • Системы гидрометеообеспечения
  • Комплексы авиационного базирования
    • Поисково-прицельный комплекс «Касатка»
    • Полунатурные моделирующие комплексы
    • Услуги
  • Комплексы морского базирования
    • Интегрированная мостиковая система
    • Комплексная система управления техническими средствами
    • Система предиктивной аналитики
    • Роботизированный спасательный плот "Аврора"
  • Интернет вещей — IoT
    • Цифровой город
    • Программная платформа SMARTUNITY
    • Устройства IoT
  • Специальное программное обеспечение
    • Геоинформационные системы обработки геопространственной информации
    • Программно-аппаратные комплексы для планирования применения роботизированных комплексов двойного назначения
    • Информационно-управляющие системы для пилотируемой авиации
  • Датчики и измерительные системы
    • Пожарная автоматика
    • Автомобильная электроника
    • Прецизионные датчики давления
    • Системы радиоидентификации и измерения физических величин
    • Датчики температуры и влажности
  • Изделия микроэлектроники
  • Скоростные суда
Услуги
  • Производство
    • Механическое производство
    • Микроэлектронное производство
    • Сборочно-монтажное производство
    • Сборка и настройка заказных СВЧ модулей и узлов
  • Разработка
    • Машиностроительные системы
    • Моделирование и разработка СВЧ модулей и узлов
    • Моделирование и разработка телекоммуникационной аппаратуры
  • Программные решения
    • Разработка программного обеспечения
    • Разработка специального программного обеспечения
  • Проектирование и моделирование
    • Расчетно-теоретические исследования
    • Электродинамическое моделирование
    • Разработка печатных плат
  • Испытания
    • Летающая лаборатория на базе самолета Ил-114
    • Летающая испытательная лаборатория на базе самолета Л-39
    • Летающая лаборатория на базе экраноплана «Стриж»
    • Летающая лаборатория на базе вертолета «Ансат»
    • Морской испытательный комплекс на базе катера «Буран»
    • Мобильные экспериментальные лаборатории на базе автомобиля «Камаз»
    • Механические и климатические испытания
  • Мониторинг и логистика
    • Мониторинг с применением пилотируемых летательных аппаратов
    • Мониторинг с применением беспилотных авиационных систем
    • Логистика с применением беспилотных авиационных систем
    • Инженерные и геологоразведочные работы с применением магнитометрических систем
  • Аттестация и поверка
    • Аттестация испытательного оборудования
    • Поверка средств измерений
  • Защита информации
    • Создание объектов информатизации, их аттестация по требованиям безопасности информации
    • Разработка систем защиты информации
    • Монтаж и техническая поддержка
О компании
  • Радар ммс
  • История
  • Социальная политика
  • Партнеры
  • Вакансии
  • Документы
Образование
  • Конференция
  • Базовые кафедры
  • Аспирантура
    • 09.06.01 – Информатика и вычислительная техника
    • 11.06.01 – Электроника, радиотехника и системы связи
  • Образовательная организация
    • Абитуриенту
    • Документы
    • Учебная база
  • Наука
Пресс-центр
  • События
  • Выставки
  • Инновации
  • СМИ о нас
  • Новости партнеров
  • Пресс-релизы
  • Вебинары
Контакты
Ещё
    Задать вопрос
    Личный кабинет
    Оставить заявку на звонок
    197375, Россия, Санкт-Петербург, ул. Новосельковская, д. 37, лит. А

    Приемная: +7 (812) 777-50-51
    Факс: +7 (812) 600-04-49
    E-mail: radar@radar-mms.com
    Отдел продаж: 8 (800) 250-51-20
    E-mail: sales@radar-mms.com

    • Instagram
    • YouTube
    АО
    Русский (ru)
    English (en)
    Продукция
    • Радиолокационные системы
    • Беспилотные авиационные системы
    • Магнитометрические системы
    • Системы гидрометеообеспечения
    • Комплексы авиационного базирования
    • Комплексы морского базирования
    • Интернет вещей — IoT
    • Специальное программное обеспечение
    • Датчики и измерительные системы
    • Изделия микроэлектроники
    • Скоростные суда
    Услуги
    • Производство
    • Разработка
    • Программные решения
    • Проектирование и моделирование
    • Испытания
    • Мониторинг и логистика
    • Аттестация и поверка
    • Защита информации
    О компании
    • Радар ммс
    • История
    • Социальная политика
    • Партнеры
    • Вакансии
    • Документы
    Образование
    • Конференция
    • Базовые кафедры
    • Аспирантура
    • Образовательная организация
    • Наука
    Пресс-центр
    • События
    • Выставки
    • Инновации
    • СМИ о нас
    • Новости партнеров
    • Пресс-релизы
    • Вебинары
    Контакты
      АО
      Русский (ru)
      English (en)
      АО
      • Продукция
        • Назад
        • Продукция
        • Радиолокационные системы
          • Назад
          • Радиолокационные системы
          • Бортовые радиолокационные станции
          • Сверхширокополосные радиолокационные системы
        • Беспилотные авиационные системы
          • Назад
          • Беспилотные авиационные системы
          • Беспилотная авиационная система с БВС ВТ 45
          • Беспилотная авиационная система с БВС ВТ 500
          • Целевая нагрузка
          • Система автоматического управления
          • Наземные станции управления
          • Программное обеспечение
          • Услуги
        • Магнитометрические системы
        • Системы гидрометеообеспечения
        • Комплексы авиационного базирования
          • Назад
          • Комплексы авиационного базирования
          • Поисково-прицельный комплекс «Касатка»
          • Полунатурные моделирующие комплексы
          • Услуги
        • Комплексы морского базирования
          • Назад
          • Комплексы морского базирования
          • Интегрированная мостиковая система
          • Комплексная система управления техническими средствами
          • Система предиктивной аналитики
          • Роботизированный спасательный плот "Аврора"
        • Интернет вещей — IoT
          • Назад
          • Интернет вещей — IoT
          • Цифровой город
          • Программная платформа SMARTUNITY
          • Устройства IoT
        • Специальное программное обеспечение
          • Назад
          • Специальное программное обеспечение
          • Геоинформационные системы обработки геопространственной информации
          • Программно-аппаратные комплексы для планирования применения роботизированных комплексов двойного назначения
          • Информационно-управляющие системы для пилотируемой авиации
        • Датчики и измерительные системы
          • Назад
          • Датчики и измерительные системы
          • Пожарная автоматика
          • Автомобильная электроника
          • Прецизионные датчики давления
          • Системы радиоидентификации и измерения физических величин
          • Датчики температуры и влажности
        • Изделия микроэлектроники
        • Скоростные суда
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Производство
          • Назад
          • Производство
          • Механическое производство
          • Микроэлектронное производство
          • Сборочно-монтажное производство
          • Сборка и настройка заказных СВЧ модулей и узлов
        • Разработка
          • Назад
          • Разработка
          • Машиностроительные системы
          • Моделирование и разработка СВЧ модулей и узлов
          • Моделирование и разработка телекоммуникационной аппаратуры
        • Программные решения
          • Назад
          • Программные решения
          • Разработка программного обеспечения
          • Разработка специального программного обеспечения
        • Проектирование и моделирование
          • Назад
          • Проектирование и моделирование
          • Расчетно-теоретические исследования
          • Электродинамическое моделирование
          • Разработка печатных плат
        • Испытания
          • Назад
          • Испытания
          • Летающая лаборатория на базе самолета Ил-114
          • Летающая испытательная лаборатория на базе самолета Л-39
          • Летающая лаборатория на базе экраноплана «Стриж»
          • Летающая лаборатория на базе вертолета «Ансат»
          • Морской испытательный комплекс на базе катера «Буран»
          • Мобильные экспериментальные лаборатории на базе автомобиля «Камаз»
          • Механические и климатические испытания
        • Мониторинг и логистика
          • Назад
          • Мониторинг и логистика
          • Мониторинг с применением пилотируемых летательных аппаратов
          • Мониторинг с применением беспилотных авиационных систем
          • Логистика с применением беспилотных авиационных систем
          • Инженерные и геологоразведочные работы с применением магнитометрических систем
        • Аттестация и поверка
          • Назад
          • Аттестация и поверка
          • Аттестация испытательного оборудования
          • Поверка средств измерений
        • Защита информации
          • Назад
          • Защита информации
          • Создание объектов информатизации, их аттестация по требованиям безопасности информации
          • Разработка систем защиты информации
          • Монтаж и техническая поддержка
      • О компании
        • Назад
        • О компании
        • Радар ммс
        • История
        • Социальная политика
        • Партнеры
        • Вакансии
        • Документы
      • Образование
        • Назад
        • Образование
        • Конференция
        • Базовые кафедры
        • Аспирантура
          • Назад
          • Аспирантура
          • 09.06.01 – Информатика и вычислительная техника
          • 11.06.01 – Электроника, радиотехника и системы связи
        • Образовательная организация
          • Назад
          • Образовательная организация
          • Абитуриенту
          • Документы
          • Учебная база
        • Наука
      • Пресс-центр
        • Назад
        • Пресс-центр
        • События
        • Выставки
        • Инновации
        • СМИ о нас
        • Новости партнеров
        • Пресс-релизы
        • Вебинары
      • Контакты
      197375, Россия, Санкт-Петербург, ул. Новосельковская, д. 37, лит. А

      Приемная: +7 (812) 777-50-51
      Факс: +7 (812) 600-04-49
      E-mail: radar@radar-mms.com
      Отдел продаж: 8 (800) 250-51-20
      E-mail: sales@radar-mms.com

      • Instagram
      • YouTube
      • Главная
      • Пресс-центр
      • Новости партнеров

      На крыльях – по Неве

      На крыльях – по Неве
      25 июля 2018
      Новости партнеров

      БЫСТРОХОДНЫЙ «ВАЛДАЙ» ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ В ПЕТЕРБУРГЕ

      Нашу страну невозможно представить без судов на подводных крыльях (СПК): футуристические шустрые «Ракеты», «Метеоры», «Кометы» получили широкое распространение в конце 1950-х, став на тот момент важной составляющей транспортной инфраструктуры СССР. Однако сложилось так, что долгое время новых СПК не строили. По всей России их осталось не так уж и много – около 125 единиц.

      Могло показаться, что в отрасли ничего не происходит, ведь новых судов не появляется. Отнюдь! У причальной стенки Университетской набережной сегодня можно увидеть совершенно новое СПК «Валдай-45Р», а на днях в Севастополе состоялась презентация морского СПК «Комета-120М».

      – В конце 1990-х – начале 2000-х судостроение переживало не лучшие времена, тогда перестали строить не только СПК, строительство флота в целом находилось в стагнации, – рассказывает Сергей Королев. – В связи с этим в 2008 году Министерство промышленности и торговли РФ разработало федеральную целевую программу, которая способствовала развитию судостроительной отрасли. По этой программе ЦКБ выполнило несколько госконтрактов, выиграло конкурс, в рамках которого были разработаны новые СПК – как речные, так и морские.

      Бюро занимается не только гражданским флотом, оно курирует скоростной флот в целом. То есть в его компетенции находятся все проекты скоростных судов: это СПК, суда с воздушной каверной на днище, высокоскоростные глиссирующие суда, экранопланы.

      – До определенного момента компания позиционировалась исключительно как конструкторское бюро и не имела своей производственной базы, – рассказывает Сергей Королев. – Однако в 2014 году ЦКБ вернуло ранее принадлежавшую ей базу на Горьковском водохранилище, ту самую, на которой еще Ростислав Алексеев вел разработки в области экранопланов.

      На данный момент база ЦКБ включает в себя производственную площадку, эллинги для сборки, там же сконцентрированы исследования по аэродинамике и газодинамике, ведется восстановление опытового бассейна для обкатки моделей.

      «Скорей бы катать начали!»

      «Валдай» мерно покачивается на волнах. У решетчатой ограды, закрывающей проход на причал, то и дело останавливаются любопытствующие: яркое радостно-оранжевое судно привлекает внимание. Самый распространенный вопрос: «Когда рейс?» Охранник объясняет, что судно пока только для демонстрации. «Скорей бы уже катать начали! Красивое!» – говорят люди и устраивают очередную фотосессию.

      Внутри «Валдая» очень тихо: шум транспорта, катящегося плотным потоком по набережной, практически не слышен – какие-то звуки долетают лишь через открытый пассажирский люк.

      Здесь довольно просторно, по три сиденья в ряд с каждой стороны от прохода, внезапно высокий потолок и большие окна – как на классических СПК.

      «Валдай-45Р» стал продолжателем линейки речных судов класса «Полесье» – предназначен для речных скоростных пассажирских перевозок в светлое время суток с продолжительностью рейса до восьми часов.

      Судно, на котором мы находимся, было построено в качестве головного образца: от начала проектирования до ходовых испытаний прошло около четырех лет. На данный момент в Нижнем Новгороде закончен и готов к эксплуатации второй «Валдай», успели заложить и третий.

      Нужны везде

      Итак, что же у «Валдая» «под капотом»? Судно оснащено дизельными силовыми установками немецкой компании MAN мощностью 610 кВт.ч, скорость хода на тихой воде – до 65 км/ч, дальность – примерно 400 км. По большей части, за исключением двигателя и навигации, все оснащение у «Валдая» отечественное.

      – Сейчас принято задавать вопрос, сколько в том или ином продукте отечественных компонентов, – рассуждает Сергей Алексеевич. – В случае с «Валдаем» прослеживается печальный след 1990-х, положивших конец многим профильным производствам. Например, прекратился выпуск легких и чрезвычайно надежных двигателей «Звезда», применявшихся на СПК. Вместо них теперь ставим двигатели импортных производителей. При первом же удобном случае мы установим отечественные силовые установки, но на данный момент на территории РФ не выпускают агрегаты, удовлетворяющие требованиям заказчиков.

      В планах ЦКБ – построить еще четыре «Кометы» и три «Валдая».

      Где же появятся новые СПК?

      – Существует определенная стратегия вывода продукции на рынок: в первую очередь это центры компетенций, среди которых, конечно же, лидирует Петербург, где сегодня работают около тридцати СПК, – рассказывает Сергей Алексеевич.

      Но все-таки стоит учитывать, что в нашем городе крылатый флот выполняет по большей части туристическую функцию. Существуют северные территории – такие, как Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, где речной скоростной транспорт имеет в первую очередь социальную направленность.

      – В некоторых районах там полностью отсутствует иная альтернатива транспортной доступности. В этом регионе мы сотрудничаем с администрацией и компанией «Северречфлот», – делится Королев. – Нельзя забывать и Самарскую область, и Нижегородскую губернию, Ульяновск, Татарстан, Республику Саха (Якутия), Дальний Восток.

      До сих пор в строю

      На самом деле крылатый флот снискал себе славу долгожителя – надежный корпус и простая механика позволяют этим судам эффективно трудиться и по сей день. На многих из них советские силовые установки заменяются на современные – они гораздо тише и имеют больший промежуток обслуживания.

      – Например, на реке Сайгон во Вьетнаме до сих пор эксплуатируются СПК – «Метеоры» 1969 года постройки. Да, имеют место ремонтные работы по части корпуса и крыльевой системы, но эти машины отлично служат, и их не особо хотят менять, – рассказывает Королев. – В Республике Саха до сих пор ходят «Ракеты» – самые первые суда на подводных крыльях. И это явный показатель надежности.

      Кстати сказать, в Петербурге ввиду туристической направленности самый молодой крылатый флот в стране – судовладельцы заинтересованы в том, чтобы иметь максимально новые и модернизированные суда.

      Каждый год совместно с Российским регистром ЦКБ проводит освидетельствование корпусов судов: специалисты из бюро наблюдают за состоянием судов в динамике – отчасти для выработки рекомендаций, отчасти для использования этих данных в последующих разработках.

      – Конечно, тенденция к выбыванию флота сохраняется, но точку невозврата мы еще не прошли, хотя она может наступить довольно скоро, – отмечает Сергей Королев. – Не стоит думать, что, возрождая скоростной флот, мы пытаемся изменить сложившиеся транспортные потоки, – мы хотим их дополнить. В одном только Петербурге множество вариантов применения СПК: это могут быть не только туристические, но и городские перевозки.

      И тут Сергей Алексеевич прав: взять хотя бы направления Рыбацкое, Металлострой, Отрадное. Даже имея автомобиль, добраться оттуда до центра города весьма проблематично. При условии того, что от центра до Рыбацкого «Валдай» ходит за 15 минут, то появляется комфортная альтернатива.

      Не стоит забывать и про «Лахта-центр», где в скором времени появится смотровая площадка, и о развитии Морского порта, который может быть скомбинирован с речным, что упростит доступ гостей города в тот же Петергоф.

      Фото предоставлено ЦКБ имени Алексеева, Сергея НИКОЛАЕВА

      Газета «Вечерний Санкт-Петербург»

      3 
      1 / 3
      • На крыльях – по Неве
      • На крыльях – по Неве
      • На крыльях – по Неве
      На крыльях – по Неве
      На крыльях – по Неве
      На крыльях – по Неве
      Назад к списку
      • События
      • Выставки
      • Инновации
      • СМИ о нас
      • Новости партнеров
      • Пресс-релизы
      • Вебинары
      Продукция
      Радиолокационные системы
      Беспилотные авиационные системы
      Магнитометрические системы
      Системы гидрометеообеспечения
      Комплексы авиационного базирования
      Комплексы морского базирования
      Интернет вещей — IoT
      Специальное программное обеспечение
      Датчики и измерительные системы
      Изделия микроэлектроники
      Скоростные суда
      Компания
      Радар ммс
      История
      Социальная политика
      Партнеры
      Вакансии
      Документы
      Пресс-центр
      Контакты
      > Скачать каталог
      Услуги
      Производство
      Разработка
      Программные решения
      Проектирование и моделирование
      Испытания
      Мониторинг и логистика
      Аттестация и поверка
      Защита информации
      197375, Россия, Санкт-Петербург, ул. Новосельковская, д. 37, лит. А

      Приемная: +7 (812) 777-50-51
      Факс: +7 (812) 600-04-49
      E-mail: radar@radar-mms.com
      Отдел продаж: 8 (800) 250-51-20
      E-mail: sales@radar-mms.com

      • Instagram
      • YouTube
      Политика конфиденциальности
      © 2021 АО "НПП "Радар ммс"

      Все права защищены. Копирование без разрешения правообладателя запрещено.