Это первое речное пассажирское СПК нового поколения, которое строится на собственном производстве ЦКБ с использованием самого современного оборудования и материалов.
В церемонии технического спуска приняли участие: заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В.А. Олерский, Председатель Совета директоров АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е Алексеева» Г.В. Анцев, генеральный директор АО «Северречфлот» С.Н. Шептун, представители администрации Нижегородской области, крупных промышленных предприятий, руководители, сотрудники и ветераны нижегородского ЦКБ, учащиеся подшефных школ. Перед спуском на воду состоялась и традиционная церемония крещения судна – бутылку шампанского о крыло разбила дочь знаменитого сормовского конструктора Татьяна Алексеева, таким образом, став крестной мамой «Валдая». По предложению Председателя Совета директоров ЦКБ, генерального конструктора Г.В. Анцева первое судно этой серии будет гордо носить имя создателя судов на подводных крыльях Ростислава Алексеева.
Что ждет «Валдай» после технического спуска, рассказал Г.В. Анцев: «Мы будем проводить ходовые испытания здесь на Нижегородском море: выверим, устраним какие-то мелкие недочеты, ошибки, которые случаются при проектировании и строительстве. После этого приступим к отделке. С весны оно встает на опытную эксплуатацию». Он отметил, что данное судно способно уменьшить нагрузку дорожного трафика, обеспечив водные сообщения между городами, а также привлечь туристов в города России.
Работа над СПК «Валдай 45Р» ведется в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы». Судно способно обеспечить скоростную перевозку пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа.
Эксплуатировать данное судно можно на полноводных реках всей территории России от Центральной части до Дальнего Востока. Это подчеркнул и заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В.А. Олерский, говоря о возможностях использования водных путей: «Практически все, что за Уралом, безальтернативно - нет автомобильных перевозок. Авиацию в данном случае трудно считать альтернативой, ведь не везде есть аэропорты. Поэтому все это - потенциальный рынок».
В этот же день в чкаловском эллинге было заложено второе судно «Валдай». Закладную табличку к переборке 25 шпангоута судна прикрепили Заместитель министра транспорта В.А. Олерский, Председатель совета директоров ЦКБ Г.В. Анцев, генеральный директор АО «Северречфлот» С.Н. Шептун, генеральный директор ЦКБ С.Г. Дементьев, главный конструктор предприятия М.Ю. Гаранов и директор по производству А.А. Асомчик.
